丰田汽车公司成功的秘诀是它那传奇般的生产运作体系。竞争对手们多年来一直在努力效仿，但谁也不能做到像丰田公司那样好。

丰田汽车公司成功的秘诀是它那传奇般的生产运作体系。竞争对手们多年来一直在努力效仿，但谁也不能做到像丰田公司那样好。

宝马已经作出了艰难的选择，从所谓的“宝马就是宝马，在全世界都一样”，到终于针对不同的市场采取了不同的策略，应该说，宝马的转变可喜可贺。剩下的问题只是在于，看上去最为直接的“加长”策略，用在宝马身上是否就真的有效？宝马的这次“豪赌”，是否就真的能够撼动乃至取代奥迪在中国市场上的地位，实现一个划时代的转变？这个问题最终只能留给市场来回答。

但丰田这次却显得有些卓尔不群，不但在车型引入上坚持了原汁原味，就连车型名称也要和日本、美国统一，这种自信在本人看来还真的就只有丰田足以具备。一方面，丰田有丰富的车型系列资本，一款全球车卖不好，完全可以再引入一款，不必通过改款或者换名字来勉强挣扎；而另一方面更重要的，则能够看出丰田对于中国汽车市场的信任，在深谙经营之道的这家老牌企业看来，中国汽车市场似乎已经具备了和日本、美国、欧洲等地公平竞争的能力，而实现这场全球化竞争的先决条件，则在产品层面，正因为如此，“卡罗拉”一旦实现销售，就能在第一时间公平地看到各地区的市场反应，从而能让丰田本部迅速调整营销和产品策略，让这款全球化的产品真正实现全球化的销售，我想这可能就是丰田“全球化”的“野心”。

    中国品牌已成为今年汽车市场上令人惊讶的现象。中国汽车公司从几年前的近乎默默无闻，发展为今年在国内汽车市场上占据27%份额，以国别计算名列首位，，略微领先于日本公司。